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1. 因为电车最难的就是电控系统，不需要传统燃油车的三大件，没有发动机和变速箱，底盘配重随便配都是 5：5。
2. 并不是说电车就比燃油车差劲，而是电车在生产上相比燃油车有天然的优势，不需要燃油车那么复杂且精密的机械结构。
电车也有三大件，并不是冰箱、彩电、大沙发，而是电池、电机、电控。
电车里面的电池全是这种小电池，跟玩具电池不同，它里面的材料是锂离子。这种电池电车里面有上万个，一般会分成几十上百组，每一个电池组都有上百个电池。
电池电力首先会经过逆变器，因为电池都是两项电，而电车的电机使用的是三相交流电，所以要先经过逆变器转化。
电车的驱动电机有一个特性，就是改变电流的输出强弱，就可以改变电机的转速，给的电流越强，转速越快。所以电车不需要变速箱，加速减速就只需要改变电流强弱。
电车电机的转速非常快，峰值能达到 23000 转每分钟，但电机的扭矩非常小。
如果只依靠电机的扭矩带动汽车行驶，就需要很大功率的电机，电车的耗电会更快，且需要更大的电机，就得不偿失了。
为了提高汽车的扭矩，电车都会有一个单机减速器，尺数比在 6：1 到 10：1 之间，也就是电机转 6 圈或者转 10 圈，车轮才转一圈。
因为电车起步就是最大扭矩，而且转速提升非常快，所以电车起步都是用窜。
而电控系统其实就是整个汽车行驶的管理系统，但这玩意是个控制系统，跟传统燃油车的 ECU 一样，是需要程序员写代码的，所以这是互联网公司的强项，他们来造车也就理所应当了。
标签: 电车 三大件 电池
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