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当下车市，同一价位、同一级别可供选择的车型，可谓是非常丰富，对于没有相关买车经验的消费者来说，在选择人生第一辆车时，确实是比较纠结。
今天车小新就和大家聊一聊，如果你是怀揣20万预算，纯电车/混动车/燃油车分别选什么车型比较合适。
从销量上来说，比亚迪汉家族在新能源B级车市场表现一直很不错，10月还卖了30317辆，上市4年累计销量已经达到85万辆，秉持大家都买的原则，就可以纳入购车清单。
2025款汉EV在设计上一直都是比较受欢迎，前脸简洁大气，姿态动感低趴，不仅增加了未央灰车色，还增加了黑化运动套件。
当然大家更关心的续航、智能、操控也有升级，2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，CLTC综合工况下最长续航可达701km，差不多是燃油车的续航水平。
此外，2025款汉EV高配车型搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，英伟达Orin X芯片算力达到254 TOPS，整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器，支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能，同时2025款汉EV全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版（5G），基于D100（6nm）芯片打造而来，智舱方面表现也提升明显。
2025款汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时全系的后悬架升级为五连杆，整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升。
20万的混动车有很多，但是20万混动方盒子，选择性就少很多，关键还要卖得好，捷途山海T2就都做到了，10月卖出了5836辆，属于领跑混动方盒子市场。?
在设计上，山海T2不仅是方盒子造型，在前后包围、轮眉、脚踏板、车顶行李架以及外挂式备胎等，不仅有较强的越野气息，而且设计的也很精致，属于上得厅堂下得厨房。
车身尺寸方面，捷途山海T2的长宽高分别为4785/2006/1875mm，轴距为2800mm，空间表现宽敞，而接近角为28°、离去角30°，最小离地间隙201mm，最大涉水深度700mm，保障了基本的越野条件。
在安全层面，捷途山海T2采用钢笼式车身结构，高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度32000N·m/deg，同时还有8横梁密集排布的列阵式高密度车顶，安全性有保障。
而在动力续航方面，捷途山海T2搭载鲲鹏超能混动C-DM，采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机和三挡电混DHT动力组合，系统综合最大功率达到280kW，综合最大扭矩可达610N·m，纯电续航可达208km，综合续航高达1300km，兼具高效率、低能耗的特点。
凯美瑞这款车大家应该是比较熟悉了，至今已经发展到第九代车型，虽然现在受到新能源车影响比较大，但是凯美瑞平均每个月还是可以卖到上万台，而且保值率和口碑都比较高。
外观上凯美瑞提供三种前脸，比美版还多一种，车内最大的变化是车机，搭载12.3英寸全液晶仪表，12.3英寸窄边悬浮式大屏，使用8155车机芯片，满足多个应用APP同时运行，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联以及ID面容识别。
动力方面，凯美瑞搭载全新升级的第五代智能电混双擎，新增2.0L混动系列，最大输出功率高达145kW，动力相当于8代2.5L汽油版，油耗却降低超过30%，加满一箱油可以跑近1200km，而且是采用了雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，行驶质感高级了许多。
智能安全方面，凯美瑞标配全新T-Pilot智能驾驶辅助，率先应用TSS 3.0增强版，功能拓展到18项，车辆的感知能力和预判能力得到大幅提升，加上全系标配10完全气囊，进一步提升行车的安全。
大家觉得以上推荐的三款车型，是不是比较合适呢？可以评论区留言讨论。
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