近日，美国诺斯罗普·格鲁曼公司首次公布XRQ-73隐形无人机的照片，表明其已完成该无人机试验机的设计制造工作。
据了解，XRQ-73是美国国防部“系列混合动力推进飞行器演示验证”项目的成果，该项目的目的是利用混合动力技术，开发可快速部署的军用长航时无人机。
油电混动
资料图：美国诺斯罗普·格鲁曼公司公布的XRQ-73隐形无人机照片（来源：中国国防报）
据美国防高级研究计划局的资料显示，XRQ-73无人机重约567千克，飞行高度在1000米至5500米之间，航速在每小时185千米至463千米之间。该型无人机仅在起降过程中使用燃油发动机提供动力，在接近敌方区域时改由电池组继续提供电力，转入低噪声飞行。
军事观察员张学峰具体分析了油电混合动力无人机的特点优势。
张学峰：第一，混合动力无人机的优势是省油，比较经济；第二，飞行时静音效果好；第三，红外特征不明显，可以提高自身生存能力。
应用范围窄
资料图：美国MQ-9无人机（来源：环球网）
按照研发计划，XRQ-73无人机将于今年年底前首飞。美方研发团队认为，该型机能够在中等级别威胁环境下执行任务。
在张学峰看来，这型无人机体积小，成本低，应用范围十分受限。
张学峰：由于体型较小，XRQ-73无人机执行复杂任务受限。按照美国的相关划分标准，这型无人机属于第三类无人机，主打低成本。
对于美国空军来说，这型无人机有点小，对于美国陆军来说，可以作为炮兵侦察无人机使用。
没有那么“了不起”！
资料图：美军RQ-170“哨兵”无人机（来源：中国军网）
有分析认为，作为首款采用油电混合动力驱动的军用无人机，XRQ-73的出现，标志着美军在国防航空技术领域的又一发展。不过，该型无人机在战场上的隐身能力和情报收集能力有待验证。
张学峰从设计考量和威胁程度两个层面进行了分析。
张学峰：从细节看，XRQ-73无人机有比较明显的外露的铆钉、螺钉，舱口接缝处也没有使用高隐身飞机通常采用的设计，加上这个级别的无人机更倾向于低成本，且要考虑到大量使用必然会落入敌方手中，所以不会采用一些非常高端的隐身技术。
此前，伊朗曾通过“诱骗”，迫降了一架美军RQ-170“哨兵”无人机，与XRQ-73无人机一样，这架无人机采用的也是无尾飞翼布局。这就表明，此类无人机可以被有效地探测、干扰，当然也能被击落。
（央广网·军事频道 记者：于澜）
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