上次跑雅西高速，连续过了六个隧道，出来腿都有点软。你别说，隧道里那点事儿真不是小事，前阵子山西老龙山隧道刚出了追尾事故，就是后车跟太近，眼睁睁撞上去的。今天就跟大伙唠唠那些能救命的细节，都是血淋淋的教训堆出来的。
先说灯光，这玩意儿最容易被忽略。我见过有人进隧道跟瞎了似的，远光灯开得晃眼，还有人干脆不开灯，以为隧道里有灯就行。前两年广佛江珠高速那起事故还记得不？对向远光灯一照，司机眨眼的功夫就撞上去了，两车都废了。真不是吓唬人，远光灯照过来那两秒，跟闭眼开百十米没区别，啥都看不见。
正确的做法是进隧道前几百米就开近光灯，别等进了隧道才摸开关。要是光线反差太大，稍微闪两下远光灯也行，能缓解瞬盲。上次我进泥巴山隧道，忘了开内循环，一股尾气味差点给我呛晕，这细节也得记着，提前关车窗开内循环，不然隧道里那股味能让人犯恶心。
再说说限速，别总觉得 “限速是摆设”。现在高速隧道大多限速八十，有的甚至七十，可不是随便定的。以前那种 “断崖式限速” 确实讨厌，不过现在好多地方都改成阶梯式的了，相邻限速差不会超过二十。我表弟去年就栽过，隧道口限速八十他开一百一，刚进去就撞上应急车道的车，修了小十万。
出隧道更得慢！我有回从雅康高速隧道出来，外面突然下大雨，差点打滑。你想啊，隧道里黑乎乎的，一出来阳光刺眼，还可能遇上横风，车速快了根本反应不过来。千万别想着快出隧道了就猛踩油门，那地方比入口还危险。
最后说跟车距离，这是追尾的重灾区。太古高速那起三车连撞，就是后车没保持距离，前车停了它刹不住。高速上有个 3 秒法则特管用，前车过了某个牌子，你心里数三秒，能过去就安全。隧道里得更严点，至少再加一秒，毕竟里头视线差，刹车距离也长。
我之前跟过一辆大货车进隧道，那叫一个憋屈，啥也看不见，只能赶紧减速拉开距离。真的，能不跟大车就别跟，实在没办法跟，车距至少得是平时的两倍。还有雨天，隧道里容易积水，车距得再放大点，不然一刹车就飘。
对了，隧道口前几百米是事故高发区，真要是蹭了碰了，别犹豫，赶紧开双闪，人往前面跑，三角架放隧道外面去。上次见有人在隧道口吵架，后面来车差点把他们撞了，太危险了。
其实这些事儿都特简单，就是容易忘。灯光提前开、限速别任性、跟车别太近，就这三点，记牢了能少好多麻烦。我现在过隧道，手都先放灯光开关上，心里默数车距，稳当多了。
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