前阵子帮我那开皮卡跑运输的表哥保养车，拆开空气滤芯盒我都惊着了 —— 那滤芯黑得跟从煤堆里捞出来似的，边缘还堵着一层细沙，一捏簌簌往下掉。表哥还满不在乎：“才跑八千公里，4S 店说一万换呢。”
我当时就翻了个白眼，这大哥常年跑西北的砂石路，跟撒哈拉沙漠里施工的设备一个处境。你别说，沙漠里的设备保养真能给咱车主提个醒，人家那些大型机械在沙尘里，原本五百小时换一次的滤芯，硬生生得减半，还得天天吹扫。咱私家车虽说没那么夸张，但环境差的地方真不能死磕 “一万公里” 的死规矩。
空气滤芯这玩意儿，说穿了就是发动机的 “口罩”。你想想，人戴个脏口罩喘气都费劲，更别说发动机了。它要吸进干净空气才能烧得充分，要是滤芯堵满了灰，要么进气不足费油，要么灰尘直接钻进气缸 —— 那些小沙粒跟砂纸似的，磨缸套、磨活塞，等你感觉车没劲、怠速抖的时候，发动机早受内伤了。
我记得去年有个粉丝给我留言，说他在内蒙古开车，沙尘暴过后没换滤芯，结果跑了三千公里发动机就出问题。这不就跟铁路上那些 “清肺人” 说的一样吗？他们给机车换滤芯，一磕就是个小沙堆，不及时换根本不行。真的，真的别心存侥幸，我见过有人为了省几十块钱，让师傅把脏滤芯吹吹再用，殊不知滤芯的孔隙早被吹大了，过滤效果差远了，这跟没戴口罩差不多。
一般城里开的车，一年或者一万公里换一次确实够了。但要是常跑工地、走土路，或者住在北方多沙尘的地方，半年就得检查一回。我表哥这情况，其实五千公里就该换了，现在可好，不光得换滤芯，还得给发动机做个清洁，里外里多花好几百。
哦对了，雨天也得注意！上次我邻居的车涉水，空气滤芯进了水，他还硬开，结果发动机直接 “顶缸”，修了小一万。所以检查的时候不光看脏不脏，要是发现滤芯湿了，赶紧换，别犹豫。
说实话，这玩意儿换起来特简单，网上几十块钱买个适配的型号，自己动手十分钟就能搞定。比去 4S 店省一半钱不说，还能随时掌握车况。我每次换的时候都习惯闻闻旧滤芯，要是有股油乎乎的土腥味，就知道发动机肯定遭罪了。
以前我也觉得这小东西无所谓，直到我爸那老车因为没及时换滤芯，油耗涨了两个多，去修理厂人家一拆滤芯，我俩都傻了 —— 里面居然还卡着片枯叶。你说这事儿怪不怪？从那以后我就记牢了，养车真不能嫌麻烦，跟养人一个道理，小毛病不注意，迟早拖成大问题。
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