16日，《观察者网》援引美国陆军消息，称美国“历史性地首次在菲律宾部署‘中程打击导弹’（MRC）”，该系统未来还有升级搭载高超音速导弹能力，引起舆论一片哗然。在菲律宾屡屡于南海挑衅，又有伊朗以几十枚弹道导弹迎战全球顶尖防空/反导系统，结果7发高超音速导弹命中目标的现成例子，这种动作分外让人担心，甚至连“第二次古巴导弹危机”的说法都冒出来了。但事实上，情况根本不是这样。
▲在菲律卸载的MRC导弹发射车
大部分报道都弄混的一件事情是，这次美国陆军并不是在菲律宾永久部署MRC，而是前往菲律宾参加演习（“take part in an exercise in the Philippines”）。一词之差，天壤之别，去年美国空军还出动F-22A，到菲律宾参加演习呢，难道就留在菲律宾没走？其次，MRC确实在本月7日就抵达菲律宾，但一共只有一架C-17A辅助运输，实际上也只运到一辆导弹发射车。按照正常编制，最基础的MRC作战连，应该有4辆导弹发射车、1辆指挥车和若干辅助单位，现在只运一辆发射车，等于什么事也干不了。最重要的一点是，现在的MRC距离搭载高超音速武器还很远，威慑力远远不够。
▲没有指挥车的MRC没有意义
所谓MRC，在是美国退出《中导条约》后，为恢复中程弹道导弹打击能力的产物之一，其实际上就是将舰载垂直发射装备改成地面版本，由大型拖车拖拽，再加上指挥车组成。相比于中俄常见的越野底盘机动载具，MRC对道路要求更高，机动性也差一些，但胜在技术简单，和海军重叠性高。现在MRC一共配备两款导弹，分别是“战斧”巡航导弹和SM-6。前者是很普通的亚音速非隐身远程武器，按照俄乌战争经验，现阶段红旗-9拦截“战斧”的难度不大。毕竟以乌克兰有限的防空水平，都对俄军Kh-101/555保持了相当不错的拦截成绩。SM-6在外界印象中，是一款比较先进的远程防空/反导装备，这次MRC出现在菲律宾后，也有资料称美军将借此在南海拥有监视/反导能力，这当然是不可能的。
▲MRC本质上是个过渡产物
SM-6搭载两级固体火箭发动机，早年确实只作为防空/反导装备使用，最大射程370千米。后来美军认为其用途单一太浪费，于是开拓了反舰、对地攻击用途，并在2016年的一次试验中，成功将一艘退役“佩里”护卫舰送入海底。因此，MRC搭载的SM-6其实是近程弹道导弹，射程也相应拓展到540千米，从基础性能上讲，和俄制“伊斯坎德尔-M”相当。要说也是滑稽，美俄前几年还没退出《中导条约》时，虽然都没发展500千米级的弹道导弹，但前者有SM-6随时可以升级，而后者干脆就弄出了490千米的“伊斯坎德尔-M”。当外界条件变化，两者光速就把成品弄出来了。
▲俄军“伊斯坎德尔-M”体型可比SM-6大很多
既然MRC搭载的SM-6是对地/对海攻击用途，那就不可能使用防空/反导型SM-6安装的近炸引信和主动雷达导引头，执行防空/反导任务自然无从谈起。即使特意准备了配套零部件可以更换，没有防空雷达是更大的问题，所以，认为MRC搭载SM-6进入菲律宾，就将像几年前“萨德”进入韩国一样，强化美军防空/反导网，是不现实的。此外，MRC按照计划，未来将搭载美国陆军主导的高超音速武器，甚至已经有相应编制组建起来。但美军发展高超音速武器的步伐非常缓慢，至今都没有表现出短时间内列装的可能。美国陆军迫于装备需求，已经降低了项目技术要求，使用相对简单但比较有把握的双锥体技术，结果现在连个编号都没混到，空编制5年内都很难拿到实弹。
▲美军几款高超音速武器都发展缓慢
美军陆军这次高调在菲律宾部署MRC，真正用意其实有两个：一、跟上美国海军、海军陆战队的步伐，完成向海外投送MRC，尽管只有一辆发射车，但也有内部竞争意义。二、这架C-17A是经过空中加油，飞越8000英里（约12800千米）直抵菲律宾，这是表示一旦需要，将可以快速部署的威慑。美国“The Warzone”网站也提到，美国陆军这次动作，是“将MRC长期部署在中国后院的一个步骤（It is a glimpse……plans to permanently base these systems in China's backyard）”。国内需要做的，就是在其设想实现前，予以拦截。
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