2024年北京车展来了，今年的北京车展，可能是最近几年，最火爆的一次车展了，而且能够明显看到，超大型车展已经变成了新能源汽车主场。而在媒体日当天，最火爆的品牌和大佬，无疑就是小米和雷军，雷军逛了几个品牌的站台，基本走到哪里，哪里就人满为患，个人媒体和吸引关注的能力实在太强了……
这边新能源汽车“共襄盛举”，作为最早将中高端电动车理念带入国内的特斯拉，再一次缺席了国内一线车展。当然这一点也能理解，毕竟特斯拉没有真正意义上的新车亮相和发布，而且几年之前那次车展的遭遇，可能让特斯拉有了深厚的心理“阴影”，所以索性就不参展了，而且对于“抠”到出名的特斯拉来说，不参展也能节省很大一部分费用。
但是在其他新能源汽车企业都在紧锣密鼓准备北京车展的时候，特斯拉也没有闲着，主要干了三件事：全系降价、全球裁员、在国内毁约应届生！全系降价自然不用多说了，对于特斯拉来说，车辆价格涨涨降降乃兵家常事，全系降价1.4万元也没啥稀奇；在全球范围内裁员10%，也可以说手起刀落，干净利落，基本上一周之内，就完成了既定的裁员目标。
但是特斯拉这一次在国内，还干了一件事，那可谓是熊猫点外卖—损（笋）到家了，因为在接近5月份的时候，特斯拉宣布毁约国内应届毕业生的offer。之前特斯拉通过校招，招收了一些今年即将毕业的大学生，但是由于近期裁员，以及一些部门被压缩、裁撤，所以之前既定要入职的一些大学生，被通知不用来了，并赔付一个月基本工资。
虽然说由于用人计划调整，企业临时毁约并且给出一定的赔付，算是一种相对还算不错的结果，但是这个时间点很尴尬。原因很简单，那就是按照以往惯例，到了4月底、5月初，很多企业的校招都已经结束了，尤其是和特斯拉等量齐观的车企，基本上也是该招的人，都招的差不多了，这个时候宣布毁约，很可能让这些毕业生错失很好的机会，如果其他企业不招聘，那么这些毕业生的处境，可能就会比较尴尬了。
所以其实将特斯拉全系降价、全球裁员和毁约应届生三个事情联系起来看，我们有理由相信，特斯拉已经预感到了某些危机，所以通过降价来提升销量，通过裁员和缩减入职员工数量来压缩成本，放在国内市场，特斯拉可谓遍地都是对手。可能在销量方面能单挑Model Y这种箭头产品的车型并不多，但是架不住国内新能源汽车品牌、数量之巨，特斯拉被“群殴”的局面，似乎已经形成了。
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