（图片来源：摄图网）
4月29日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克突然现身北京，他的访华之行如同旋风般迅疾，全程不到24小时。尽管短暂，但马斯克此行取得的成效却十分显著，特斯拉股价(美国时间)在29日当天飙升了15%。
马斯克此次访华并非首次，去年5月，他也曾仅用44小时完成了对中国的访问。
现年52岁的马斯克以高效和超前的工作方式而闻名。他不仅管理着特斯拉这家全球知名的电动汽车制造商，还同时执掌着SpaceX、X、xAI、Neuralink和Boring Company等六家不同领域的公司。光特斯拉员工数量就已经超过14万人。以至于让人们担心马斯克是否远离了特斯拉的日常管理，一位前特斯拉经理将马斯克形容为“鸽子 CEO”：“他来了，在我们身上拉屎，然后就走了。”
马斯克是一个不折不扣的工作狂，据称他每周的工作时间超过100小时，几乎每天都要工作14个小时以上。为了有效管理手头的公司，他制定了一个时间表，每天专注于一家公司的事务。这种一心二用甚至三用的能力，正是马斯克时间管理的独特之处。无论是在开会、检查发票，甚至是与孩子相处时，他都能抽空处理其他公司的业务。
早前，面对两家公司濒临破产的压力时，马斯克曾说过这样的话：“如果别人每周工作40个小时，而我工作100个小时。这样，4个月，就能做到别人一年才能做完的事。
尽管马斯克的工作重心分散在多家公司，但他仍然将大部分精力集中在特斯拉和SpaceX这两家最重要的公司上。据统计，他平均每周在特斯拉工作42小时，在SpaceX工作40小时。他的日程安排精细到以5分钟为单位，将一天切分为数百个“时间方糖”，以确保高效利用每一分钟。
凡是醒着的状态，马斯克都会以5分钟为单位来安排日程，网友称，马斯克才是真正的“时间管理大师”啊。
回看特斯拉业务，无论是在电动车领域，还是在自动驾驶、人形机器人等行业都处于强者地位。
特斯拉品牌称霸美国电动汽车市场
从市场份额来看，2020年特斯拉以63%的市占率在美国电动汽车市场占据着领先地位。2021年1-5月，在美国电动汽车市场中特斯拉的市场份额有所下降，为51%。
特斯拉在人形机器人行业处于强表现者地位
综合全球人形机器人企业的技术实力与量产成本，而美国的特斯拉则表现强劲。
目前，特斯拉的人形机器人商业布局较为领先。特斯拉人形机器人是该公司高度自主研发的成果，并且已被列为公司的最高优先级项目。截止到2023年8月，特斯拉已经成功构建了至少五个Optimus机器人原型，这些原型不仅具备行走能力，而且所使用的电机、控制器和电子设备均完全由特斯拉自主设计和制造。据预测，Optimus人形机器人有望在未来实现大规模量产，产量预计将达到“百万”量级，而其单台成本则有望控制在2万美元以下，这无疑将为人形机器人的普及和应用奠定坚实的基础。
在联网汽车行业，特斯拉首次进入前十榜单
随着消费者对汽车互联性的关注度日益增加，非互联汽车的出货量正在呈现稳步下滑的趋势。根据Counterpoint Research的数据报告，大众汽车在全球联网汽车销售市场中的表现尤为突出，以11.7%的市场份额位居榜首。紧随其后的是丰田和通用汽车。这五大汽车集团共同占据了2022年所售联网汽车市场的近一半份额。值得注意的是，特斯拉也首次跻身这一领域的前十榜单，展现了其在互联汽车技术领域的强劲势头。
特斯拉为美国VPP龙头
美国的VPP（虚拟电厂）市场形成了一超三强的格局，每个公司都有其独特的侧重点和发展策略。其中，特斯拉作为美国的VPP龙头企业，深耕加州市场，通过运用机器学习技术，成功整合并优化了家庭电池和工业发电两类VPP。
Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）称，马斯克此次访问中国的核心目标是推动FSD（完全自动驾驶）软件在中国市场的落地。他指出：“特斯拉的长期价值评估主要围绕FSD和自动化技术展开，而特斯拉能在中国提供FSD是该故事中不可或缺的一环，现在正是实现这一目标的绝佳时机。”艾夫斯进一步补充，此次访问对特斯拉而言至关重要，它不仅有助于特斯拉在中国这一关键市场进一步巩固其电动汽车业务的地位，还将在公司发展的关键节点上发挥重要的推动作用。
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